コンクリートブームポンプトラックの駆動およびポンプ変換は、通常、2位置5方向電磁反転バルブを使用します。シャーシエアタンクにつながるポート1の中央には、空気圧を調整するための圧力調整バルブがあります。電磁弁両端のコイルに回路を接続すると、バルブコアにエア回路のノンストップ接続を強制し、トランスファーケースシリンダーがピストン運動を行います。

また、圧力差がないのは、aとbの吸気口接続部の密閉性が悪く、空気接続部からの空気漏れ音がするためです。このような状況では、エアパイプのプラグを抜いて、空気漏れの原因がほこりであるかどうかを確認できます。それ以外の場合は、新しいエアパイプまたはジョイントを交換できます。

トラブルシューティング：エアバルブの故障であり、現場に交換可能なエアバルブがない場合は、エアインテークパイプをジョイントを介してトランスファーケースシリンダーのポート2および4に直接接続できます。ピストンが摩耗している場合は、油圧オイルを使用してピストンをコーティングすることができ、一時的な緊急効果をもたらす可能性があります。

通常の状況では、バルブまたは電磁弁の両端のコイルに通電できない、または正常に動作できない停電や短絡現象が発生するという問題が発生します。時折、バルブコアが詰まり、空気経路が滑らかでなくなることがあります。

トラブルシューティング：ガス回路とバルブコアに問題がない場合は、ソレノイドバルブの両端にあるボタンを手動で押して正常に切り替え、回路とコイルの問題を検出する必要があります。マルチメータのDC電圧を使用してコイルコネクタの電圧が正常であることを検出する場合は、コイルの故障の問題であるはずです。このとき、コイルの抵抗を直接測定するか、新しいコイルと交換して正常に動作させることができます。