攪拌ポンプのディーゼルエンジンのメンテナンスとメンテナンスは季節によって異なります。夏は気温が高く、設備は比較的安定しています。冬のように事前にウォームアップする必要はなく、長時間起動することもできません。次に、編集者はポンプトラックのディーゼルエンジンを保護する方法を紹介します。

冬になると、各地で気温が下がります。一部のお客様からは、夏ほど設備が安定していないとの回答がありました。実際、これらはデバイスの正常な反応です。冬の運転と同じように、エンジンを暖める必要があります。当社の攪拌スカイポンプは、合理的かつ合理的な方法で操作する必要のあるトラック搭載型の攪拌ポンプにも適しています。

では、冬に攪拌ポンプディーゼルエンジンを維持するにはどうすればよいでしょうか。それはディーゼルエンジンのいくつかの重要な部分を維持することから始めるべきです。1つはポンプトラックのディーゼルエンジンの潤滑部分です。潤滑成分は、コンクリートを運ぶプロセス全体で非常に重要な役割を果たします。したがって、コンストラクターは多くのメンテナンスの問題に注意を払う必要があります。メンテナンスプロセス中、ユーザーは、40時間の運転後に初めてディーゼルエンジンを交換する必要があることを覚えておく必要があります。最初のオイル交換後のオイル交換間隔は、その用途とオイル品質に応じて決定する必要があります。

次に、ポンプをかき混ぜるディーゼルエンジンのエアフィルターに注意してください。ディーゼルエンジンのこの部分は、建設現場で長い間使用されてきました。ほこりが多い場合は、粗いフィルターに注意する必要がありますが、ドライエアフィルターの場合は、ほこりインジケーターまたはインジケーターが点灯している場合にのみ清掃する必要があります。